Laboratorio geografías del conflicto

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¿El derecho al buen vivir en el Centro Histórico de Lima?: depósitos, desplazamientos sociales e incendios

Durante los primeros meses de este año hemos visto noticias sobre las intervenciones de la Municipalidad Metropolitana de Lima en el Centro Histórico (CHL). Entre ellas, el derribo de los muros perimetrales del convento de San Francisco y el cambio de placas de algunas calles emblemáticas. Estas dos acciones, enmarcadas en un plan de recuperación del Centro Histórico expresan el enfoque del gobierno local: pensar que la ciudad se produce desde el saber técnico y la priorización de obras estéticas sobre otras que pueden generar bienestar a la población a través de la coproducción de la ciudad, como la construcción de viviendas sociales asequibles. Asimismo, las problemáticas persistentes como la construcción de depósitos e incendios no se encuentran en la agenda de la Municipalidad. En este sentido, la presente columna busca reflexionar sobre los procesos que conviven en el CHL y las acciones que se toman al respecto.

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Participación con democracia: ¿Dónde se sitúa la acción colectiva en la planificación urbana de hoy?

Autora: Daniela Perleche Ugás. Dentro de la coyuntura electoral, pese a las diferentes posiciones políticas de varias y varios, una de las consignas que deja este proceso electoral es que nuestro rol ciudadano no solo se ejerce mediante el voto, sino mediante nuestra participación efectiva en asuntos de injerencia colectiva.

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Educación en pandemia: las brechas en la conectividad desde un enfoque territorial

Autora: María Carolina Tuanama. A inicios de abril del 2021, el Ministro de Educación indicó que se estaba preparando la reapertura de varios centros educativos en las zonas rurales del país, pues son los lugares donde la brecha de acceso a internet impide seguir con las clases en línea; y que, paulatinamente se extendería esta medida a las zonas urbanas (El Comercio, 2021). Sin embargo, debido al rebrote de la COVID-19 y la presencia de las nuevas variantes del virus, el proyecto del regreso a clases presenciales no es una alternativa viable.

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El transporte urbano, la última rueda del coche de las políticas urbanas

Autor: Adrián Marthin Aiquipa Zavala. En la última década, se han construido varios sistemas de transporte masivo: el Metropolitano, el Tren de Lima (proyectadas 6 líneas, construida solo una) y los corredores complementarios. Pero, nuevamente, su cobertura es limitada. Según cifras de Lima Cómo Vamos (2019) más del 50% de la población limeña utiliza el bus o couster (transporte convencional) para movilizarse y solo el 7% de la población limeña utiliza el Metropolitano y el Tren de Lima para desplazarse a su centro de trabajo o centro educativo.

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Jugando con la precariedad

Autora: Andersson Palacios Martínez. Estudiante de Arquitectura de la Universidad Nacional de Ingeniería, asistente de investigación en Urbes Lab, Grupo de Investigación Multidisciplinario. Columna publicada originalmente en Noticias Ser Desde inicios del 2020, el Perú atraviesa una crisis sanitaria que evidenció la precariedad en diversos ámbitos como la salud, trabajo, educación y vivienda. Sin embargo,

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Precariedad laboral en el Perú: el problema detrás del acceso a una vivienda adecuada

Durante el 2020, por efectos de la pandemia, no solo hemos sido testigos del incremento de las tasas de desempleo en el sector formal, sino que ha quedado en evidencia la gran cantidad de trabajadores sumidos en el subempleo y el empleo vulnerable. El ejemplo más resaltante fue el develamiento de las condiciones precarias ―al borde de la esclavitud― en las que se encontraban laborando las y los agricultores.

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Lima: ciudad de injusticias espaciales. El Caso de las ciclovías

El 2020 será un hito para nuestra historia como ciudad, la pandemia ha terminado por develar todas las injusticias y desigualdades existentes en Lima: viviendas precarias, el alquiler de viviendas y la inseguridad de la tenencia, falta de servicios básicos, problemas en la provisión de alimentos, un sistema de transporte ineficiente, entre otros.

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Distanciamiento social: entre la arquitectura y la desigualdad urbana

Según el Banco Interamericano de Desarrollo – BID (2019), América Latina es la región más urbanizada del planeta, 8 de cada 10 personas viven en ciudades. A pesar de su alto porcentaje de urbanización, América Latina es una de las regiones más desiguales del mundo.

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¿El covid-19 acabó con la inseguridad ciudadana?: viejo problema, nuevo escenario

La pandemia ha develado diversos problemas estructurales que habían sido normalizados en el caótico trajín de la vida diaria. Esta coyuntura nos ha llevado a cuestionar la desigualdad social y replantear cómo deberían funcionar algunas cosas en la ciudad, como los servicios básicos, la movilidad y los equipamientos urbanos.

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