{"id":3526,"date":"2022-11-28T15:57:04","date_gmt":"2022-11-28T15:57:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.urbeslab.com\/?p=3526"},"modified":"2023-09-04T22:05:47","modified_gmt":"2023-09-04T22:05:47","slug":"a-espaldas-del-pasamayito-pavimentado-la-inseguridad-vial-latente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.urbeslab.com\/en\/a-espaldas-del-pasamayito-pavimentado-la-inseguridad-vial-latente\/","title":{"rendered":"A espaldas del \u201cPasamayito pavimentado\u201d: la inseguridad vial latente"},"content":{"rendered":"
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Autor: Adri\u00e1n Marthin Aiquipa Zavala.<\/strong> Licenciado en Sociolog\u00eda por la Universidad Nacional Mayor de San Marcos e investigador asistente en el Grupo de Investigaci\u00f3n URBES-LAB de la Universidad Nacional de Ingenier\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Columna publicada originalmente en Noticias Ser<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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El Pasamayito es un conjunto de v\u00edas que conecta San Juan de Lurigancho (SJL) con Comas y, en la pr\u00e1ctica, ayuda a disminuir el tiempo perdido en el tr\u00e1fico de la Panamericana Norte, V\u00eda de Evitamiento y Wiesse, la ruta m\u00e1s usada para conectar ambos distritos. El 11 de noviembre la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) concluy\u00f3 con la pavimentaci\u00f3n, construcci\u00f3n de muros, se\u00f1alizaci\u00f3n y alumbrado p\u00fablico de su v\u00eda m\u00e1s conocida: la que conecta la calle Julio C. Tello (Comas) con la avenida Miguel Grau (SJL). Seg\u00fan la MML (3 de agosto del 2022), la obra iba a mejorar la seguridad vial y calidad de vida de quienes se trasladan de un distrito a otro. Sin embargo, no ha tenido tal impacto y los traslados siguen igual de inseguros porque la mayor\u00eda de gente usa las v\u00edas alternas no pavimentadas para llegar a SJL.<\/p>\n\n\n\n

Es importante entender la diversidad de motivos en los traslados y las empresas involucradas porque el \u201cPasamayito pavimentado\u201d cumple una relativa, incluso peque\u00f1a, importancia en la seguridad vial de todas las rutas de Pasamayito. Por ejemplo, el recorrido de la empresa \u201cFamilia 22\u201d \u2013f\u00e1cilmente reconocida por sus minivans de color verde\u2013 para llegar de Comas a SJL solo utiliza un trayecto corto de \u201cPasamayito Pavimentado\u201d. Cerca al inicio de la nueva obra hay un desv\u00edo donde estos autos doblan, suben una pendiente muy empinada para luego llegar a una carretera privada. El tramo privado se delimita a partir de un port\u00f3n de bienvenida junto a un letrero se\u00f1alando: \u201cSolo autos autorizados. Orden de disparar\u201d. Atr\u00e1s queda el Pasamayito pavimentado, con sus se\u00f1al\u00e9ticas y muros de contenci\u00f3n, y por delante una trocha angosta y peligrosa, muy cerca del abismo. Esta trocha, luego de veinte minutos de recorrido, termina en la zona de Jos\u00e9 Carlos Mari\u00e1tegui (JCM).<\/p>\n\n\n\n

Mientras dur\u00f3 la obra del \u201cPasamayito pavimentado\u201d hubo d\u00edas que se bloque\u00f3 el ingreso por esa ruta. Sin embargo, la empresa \u201cFamilia 22\u201d tuvo 2 rutas alternas para poder llegar a JCM, una m\u00e1s peligrosa que la otra, en palabras de un chofer. A veces en estas rutas los pasajeros deben recorrer una parte del camino a pie por peligro a que se desbarranque el auto. En un caso hipot\u00e9tico que se proh\u00edba el paso por el Pasamayito pavimentado a la empresa \u201cFamilia 22\u201d o se empiece a cobrar peaje (otro de los temores de los choferes), ya existen rutas que \u201csolucionan\u201d estos posibles impases. Esta realidad se repite en las otras dos empresas que trabajan conectando Comas con SJL.<\/p>\n\n\n\n

Si bien la poblaci\u00f3n usa estas v\u00edas privatizadas por necesidad de trabajo y traslado, su construcci\u00f3n estuvo orientada a favorecer la venta de los cientos de lotes que se ofertan en las tierras aleda\u00f1as a las v\u00edas. En resumen, los due\u00f1os de las v\u00edas son traficantes de terrenos, quienes siguen trabajando nuevas tierras y construyendo nuevos caminos, sin tomar en cuenta la seguridad vial de sus futuros habitantes. Lo que falta aclarar es \u00bfen qu\u00e9 condiciones estos traficantes permiten el uso de estas v\u00edas a las empresas de transporte? probablemente estas radiquen en una cuota mensual o alguna forma de coacci\u00f3n. En ese caso, el peligro de trasladarse o trabajar en estas rutas trasciende el de la seguridad vial a uno de inseguridad ciudadana y violencia social.<\/p>\n\n\n\n

Si la obra realizada por la MML no beneficia al vecino com\u00fan, \u00bfC\u00f3mo se justifica? El \u201cPasamayito pavimentado\u201d responde al inter\u00e9s de la municipalidad de conectar el este de la ciudad con la futura V\u00eda de los Emprendedores; esta v\u00eda conectar\u00e1 el Mega Puerto de Chancay con Anc\u00f3n, Carabayllo y Comas, y a trav\u00e9s de Pasamayito se conectar\u00e1 a otra obra vial ubicada en Lurigancho-Chosica (ver gr\u00e1fico 1, la ruta esta delineada con color morado) que se unir\u00e1 a la Panamericana Sur. De acuerdo al Plan de Desarrollo Metropolitano de Lima – IMP (PLANMET 2040), elaborado por el Instituto Metropolitano de Planificaci\u00f3n, la v\u00eda de Pasamayito es un eslab\u00f3n que facilitar\u00e1 el traslado de productos hacia el Mega Puerto de Chancay, \u201cconectando a los emprendedores con el mercado global\u201d (IMP, 2022).<\/p>\n\n\n\n

En este escenario, queda pendiente garantizar la seguridad vial de la poblaci\u00f3n que se traslada y trabaja en estas trochas y contener la apropiaci\u00f3n ilegal de caminos y la lotizaci\u00f3n indiscriminada de los traficantes de tierras. Sobre lo segundo, el Pasamayito pavimentado impulsar\u00e1 a que los traficantes de tierras creen nuevas trochas para poder seguir vendiendo lotes en zonas de alto riesgo, por lo tanto, es necesario que el Estado y gobiernos locales intervengan y controle estas \u00e1reas. Y, en el mediano plazo, ejecutar Programas Municipales de Vivienda o, al menos, programas que faciliten el acceso al suelo habilitado para familias con menores recursos.<\/p>\n\n\n\n

Sobre la seguridad vial, a corto plazo le toca a la ATU fiscalizar a las empresas que ya circulan por el Pasamayito, buscando que trabajen en \u00f3ptimas condiciones; y, a largo plazo, pensar un sistema de transporte eficiente y seguro con el apoyo de las asociaciones de mototaxis que ya trasladan a la mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n que vive en laderas de SJL. Es un gran reto el que se tiene por delante, y se necesita mucha voluntad pol\u00edtica para ejecutar obras que realmente beneficien a la poblaci\u00f3n, y no obras que reproducen las relaciones de violencia y condiciones precarias en la que se trabajan y trasladan los vecinos de SJL y Comas.<\/p>\n\n\n\n

Referencias:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Instituto Metropolitano de Planificaci\u00f3n (IMP) (2022) Plan de desarrollo Metropolitano de Lima 2021-2040. https:\/\/www.imp.gob.pe\/es\/recursos\/Planificacion\/PLANMET%202040.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n

Municipalidad Metropolitana de Lima (MML)(3 de agosto del 2022). V\u00eda Pasamayito tiene avance de m\u00e1s del 75 por ciento. https:\/\/www.munlima.gob.pe\/2022\/08\/03\/via-pasamayito-tiene-avance-de-mas-del-75-por-ciento\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e1fico 1. V\u00eda de los Emprendedores<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"NS_20222411\"<\/figure>\n\n\n\n

Nota: Instituto Metropolitano de Planificaci\u00f3n (2022) Ver Mapa en PDF<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Pasamayito es un conjunto de v\u00edas que conecta San Juan de Lurigancho (SJL) con Comas y, en la pr\u00e1ctica, ayuda a disminuir el tiempo perdido en el tr\u00e1fico de la Panamericana Norte, V\u00eda de Evitamiento y Wiesse, la ruta m\u00e1s usada para conectar ambos distritos. El 11 de noviembre la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) concluy\u00f3 con la pavimentaci\u00f3n, construcci\u00f3n de muros, se\u00f1alizaci\u00f3n y alumbrado p\u00fablico de su v\u00eda m\u00e1s conocida: la que conecta la calle Julio C. Tello (Comas) con la avenida Miguel Grau (SJL). Seg\u00fan la MML (3 de agosto del 2022), la obra iba a mejorar la seguridad vial y calidad de vida de quienes se trasladan de un distrito a otro. 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